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润滑油检测与润滑油的更换标准

对设备的润滑故障采取早期预防和对已发生的润滑故障采取科学的处置对策、分析润滑故障的表现形式和原因、对润滑故障进行润滑油检测、监测和诊断。及时换油且应推行定期查，按状态维修或换油的办法，与维修体制一样，变定时为按状态(按质)换油，加强定期的检查和测试是十分必要的。合理的换油周期必须首先以保证对机械设备提供良好的润滑为前提。由于机械设备的设计、结构、工况及润滑方式的不同，润滑油在使用中的变化也有差异，统一规定换油周期是不切合实际和不科学的。一般说，上海火电设备润滑油检测什么价格，换油期必须视具体的机械设备在长期运行中积累和总结的实际情况，上海火电设备润滑油检测什么价格，制定必须换油的特定极限值，上海火电设备润滑油检测什么价格，凡超过此极限值，就应该换油。

润滑油检测百科之正确选用润滑脂有什么窍门？上海火电设备润滑油检测什么价格

解读润滑油检测中的抗乳化性

使用了一段时间的润滑油和液压油，如何检测油水分离性是否达标？这个涉及润滑油和液压油的抗乳化性（破乳性能），比较准确的方法是把油样送到润滑油检测实验室，根据专门的标准来检测，常见的油水分离性检测标准ASTMD1401。润滑油里混入水有许多危害，因此使用中首先要避免水进入油里。如果润滑油里进水，应尽快把油水分离开，油水分开后，把水排掉。油水分离的速度就是润滑油的抗乳化性。油水分离的时间越短越好，说明分离速度快。

上海核电设备润滑油检测**机构润滑油检测常识之闪点为什么会降低？

润滑油检测中的残炭是什么？

残炭是指将油品放入残炭测定器中，在不通入空气的条件下，加热使其蒸发和分解，排出燃烧的气体后所剩余的焦黑色残余物，以质量分数表示。润滑油检测中的残炭值可以间接表明基础油的精制程度。深度精制的基础油，重芳香烃和胶质的含量较低，残炭值也低。人们常根据润滑油残炭值的大小，预测润滑油在使用过程中形成结炭倾向性的大小，残炭值高，其结炭倾向性大。像冷冻机油．压缩机油在产品标准中都要求控制其残炭值。

内燃机较理想的取样位置比较好在回油管处，其次是在油底壳中油标尺顶端与润滑油接触的部位。改部位的油既处于流动状态，又能代表整个机油的瞬时状态，同时该部位取样方便、操作安全。取样部位及取样管插入深度一经确定，每次取样应保持不变。采集油样应在内燃机正常稳定工况下进行以确保样品的代表性。在内燃机冷机状态取样时，应启动内燃机并在怠速下运转至少15min或润滑油达到工作温度时取样。如因结构、安全等因素必须在停机状态下取样时，应在停机后立即取样，或停机后机油处于热状态下取样。因内燃机长时间停机，会导致内燃机油内的金属元素部分沉淀于油箱底部，此时所取的油样没有代表性。

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润滑油检测知识之润滑油添加剂的种类。

润滑油检测中的润滑油添加剂的概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

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润滑油检测知识之润滑油不小心进了一点水还能用吗?

如果通过润滑油检测，检测出润滑油中含的水分超过标准值，那么就会容易降低润滑油的润滑性能。当油含水量严重时甚至会导致油液报废，造成严重的停机故障，损害机械设备。1、降低润滑油品质。润滑油的组分主要有基础油和各种添加剂。润滑油中的水分会促进基础油氧化变质产生乳化现象。润滑油中的添加剂一般为有机化合物，清净分散剂、 抗磨剂、防腐剂等都是表面活性剂，容易形成胶束状态，从而造成添加剂失效。2、降低润滑能力。润滑油中基础油的变质和添加剂的失效降低了油膜的厚度和刚度，进而降低油膜的承载能力。水分受到高温、高压作用时，容易导致小气泡形成并破裂，造成气蚀磨损，使油的润滑性能下降。3、造成设备磨损腐蚀和锈蚀。润滑油中的水与空气共同作用于钢铁零部件,很容易发生电化学腐蚀反应, 使零部件锈蚀。润滑油添加剂中的某些元素与油中的水结合，产生酸蚀作用，会使油系统的部件腐蚀和锈斑。4、促进生成油泥。水分还能与润滑油中的杂质如铁屑发生反应生成铁皂，铁皂与油中较大的颗粒如胶质形成油泥。这些油泥聚集在油路系统造成摩擦表面供油不足，加快了机件的磨损，降低了机械的使用寿命。

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